一、設(shè)備端：精準(zhǔn)選型，杜絕 “性能錯(cuò)配”
設(shè)備性能與現(xiàn)場需求的匹配度是效率基礎(chǔ)，需提前評估積水特性，避免 “大泵低效運(yùn)轉(zhuǎn)” 或 “小泵超負(fù)荷”：
- 按 “積水規(guī)模” 定排量
先通過 “積水區(qū)域面積 × 平均深度” 估算總水量，結(jié)合 “必須排空時(shí)長” 反推所需總排水功率。例如：20000 立方米積水需 8 小時(shí)排空，需配備總額定排量≥2500 立方米 / 小時(shí)的泵車（可多臺并聯(lián)），單臺泵車排量需占總需求的 1/3~1/2（預(yù)留冗余，應(yīng)對突發(fā)積水增加）。 - 按 “積水成分” 選泵型
- 含雜質(zhì)積水（如城市內(nèi)澇，混有垃圾、樹枝）：優(yōu)先選自吸式污水泵車，其葉輪采用抗堵塞設(shè)計(jì)，吸水口自帶 1-2cm 孔徑濾網(wǎng)，可減少卡堵風(fēng)險(xiǎn)；
- 高泥沙積水（如河堤潰壩，含大量泥沙）：選耐磨離心泵車，葉輪材質(zhì)為高鉻合金，避免泥沙磨損導(dǎo)致排量衰減；
- 清水區(qū)（如雨水匯集坑）：選常規(guī)離心泵車，揚(yáng)程更高（可達(dá) 30-50 米），適合深水區(qū)快速抽排。
- 按 “現(xiàn)場能源” 定動(dòng)力
- 無外接電源區(qū)域（偏遠(yuǎn)村落、野外河堤）：用柴油動(dòng)力泵車，配備大容量油箱（續(xù)航≥8 小時(shí)），避免依賴臨時(shí)發(fā)電機(jī)導(dǎo)致斷電；
- 城市核心區(qū)（小區(qū)、主干道）：優(yōu)先用電動(dòng)泵車（噪音≤70 分貝，不干擾居民），需同步配備 2 臺以上備用發(fā)電機(jī)（功率≥泵車額定功率 1.2 倍），防止電網(wǎng)中斷。
二、布局端：科學(xué)布控，減少 “無效損耗”
合理規(guī)劃泵車、管路、吸水 / 排水點(diǎn)位置，可降低水流阻力、避免循環(huán)抽排，提升整體效率：
- 泵車停放：“近、高、平” 三原則
- 近：距離吸水點(diǎn)≤10 米（進(jìn)水管路越短，沿程阻力越小，吸水效率越高）；
- 高：停在高于積水液面 0.5 米以上的硬地面（如人行道、路基），防止雨水倒灌設(shè)備；
- 平：車身水平誤差≤3°（傾斜會導(dǎo)致泵體內(nèi)水流分布不均，出現(xiàn) “氣蝕”，排量下降 10%-20%）。
- 管路布局：“短、直、順” 降阻力
管路類型 關(guān)鍵要求 常見錯(cuò)誤規(guī)避 進(jìn)水管 直徑≥泵車進(jìn)水口（如泵口 150mm，管路選 200mm），減少變徑；彎頭≤2 個(gè)（每個(gè) 90° 彎頭增加 5% 阻力） 用細(xì)管接大泵（如 100mm 管接 150mm 泵），導(dǎo)致吸水不足；管路彎曲纏繞 出水管 排水口高于積水液面≥1.5 米（防回流）；末端遠(yuǎn)離吸水點(diǎn)≥30 米（防循環(huán)抽排）；長距離（＞50 米）需加增壓泵 排水口低于積水液面，導(dǎo)致水倒灌；出水管末端靠近吸水點(diǎn)，白排一半 - 吸水點(diǎn)：“深、凈、穩(wěn)” 保進(jìn)水
- 深：吸水口插入積水下方 30-50cm（避免吸入空氣，空氣會導(dǎo)致泵體 “空轉(zhuǎn)”，無排水）；
- 凈：提前清理吸水點(diǎn)周邊垃圾，用孔徑≤1cm 的濾網(wǎng)包裹吸水口（可套 2 層，防細(xì)雜物）；
- 穩(wěn)：若積水區(qū)有流動(dòng)（如河流倒灌），用沙袋固定吸水口，避免被水流沖移位。
三、操作端：規(guī)范運(yùn)行，避免 “人為低效”
操作細(xì)節(jié)直接影響設(shè)備性能發(fā)揮，需嚴(yán)格按流程執(zhí)行，減少停機(jī)和排量損耗：
- 啟動(dòng)前：“滿水、無堵、通電 / 油” 檢查
- 自吸式泵車必須注滿清水（進(jìn)水管和泵體需排空空氣），否則空轉(zhuǎn) 10 分鐘即磨損密封件，后續(xù)吸水能力下降 30%；
- 檢查進(jìn)水管是否破損（若有裂縫，會吸入空氣）、濾網(wǎng)是否堵塞，柴油泵車需檢查油量（至少剩 1/3，避免中途缺油停機(jī)）。
- 運(yùn)行中：“額定參數(shù)、少啟停、勤觀察”
- 按額定流量運(yùn)行：通過出口閥門調(diào)節(jié)流量，避免超負(fù)荷（壓力超額定值 10% 會爆管）或低負(fù)荷（流量低于額定值 50%，泵體溫度升高，易燒電機(jī)）；
- 減少頻繁啟停：每次啟停需重新排氣，浪費(fèi) 15 分鐘，若需暫停，間隔≥30 分鐘；
- 每 30 分鐘觀察 1 次：看出口管是否滿流（半流即排量不足）、聽泵體聲音（異常噪音可能是葉輪卡堵）、摸電機(jī)溫度（不超過 60℃，超溫需停機(jī)降溫）。
- 清堵時(shí)：“快查、快修、快重啟”
若排量驟降（如滿流變半流），立即停機(jī)，按 “進(jìn)水管→濾網(wǎng)→泵體” 順序排查：- 進(jìn)水管：是否被塑料袋、樹枝堵塞，或吸水口露出水面（積水下降）；
- 濾網(wǎng)：是否被泥沙覆蓋（需沖洗干凈）；
- 泵體：打開泵蓋檢查葉輪是否卡石子（用工具取出，不可硬掰），整個(gè)清堵過程控制在 15 分鐘內(nèi)。
四、動(dòng)態(tài)端：隨災(zāi)情調(diào)整，避免 “一成不變”
抗洪現(xiàn)場積水情況實(shí)時(shí)變化，需動(dòng)態(tài)優(yōu)化方案，確保效率不衰減：
- 水位下降：及時(shí) “移泵、接管”
當(dāng)積水深度從 1 米降至 0.3 米，若吸水口露出水面，需：- 短距離（≤5 米）：用延長管接吸水口，下移至積水下方 30cm；
- 長距離（＞5 米）：直接移動(dòng)泵車至積水更深區(qū)域（提前選好備用位置，減少停機(jī)時(shí)間）。
- 雜質(zhì)增多：加強(qiáng) “過濾、清理”
若降雨導(dǎo)致積水含沙量 / 雜物量驟增，需：- 增加濾網(wǎng)清理頻率（從 2 小時(shí) 1 次改為 1 小時(shí) 1 次）；
- 在吸水口前增設(shè) “二級過濾”（鋪一層沙袋，過濾泥沙），避免泥沙進(jìn)入泵體。
- 多泵協(xié)同：優(yōu)化 “并聯(lián) / 串聯(lián)”
- 大面積積水（如廣場、大型車庫）：采用 “多泵并聯(lián)”（3-5 臺泵車共用 1 條出水管），需確保所有泵車額定壓力一致（誤差≤5%），防止壓力低的泵車被倒灌；
- 高揚(yáng)程需求（如地下 3 層車庫排水至地面）：采用 “多泵串聯(lián)”（前泵出水口接后泵進(jìn)水口），總揚(yáng)程 = 各泵揚(yáng)程之和，確保水能排至地面。
五、保障端：提前預(yù)防，減少 “非戰(zhàn)斗停機(jī)”
- 設(shè)備維護(hù)：備足備件，定期檢查
- 隨身攜帶易損件：濾網(wǎng)（5-10 個(gè)）、密封圈（適配泵口尺寸）、葉輪（1-2 個(gè)）、柴油濾芯（柴油泵車）；
- 每小時(shí)檢查 1 次：柴油泵車機(jī)油液位（低于刻度線需補(bǔ)充）、電動(dòng)泵車電纜絕緣層（防漏電）、管路接口（防漏水，漏水會導(dǎo)致排量下降）。
- 人員配合：明確分工，高效協(xié)作
建議 “1 車 3 人” 小組配置：- 操作員：負(fù)責(zé)啟動(dòng)、調(diào)參、監(jiān)控儀表；
- 觀察員：盯緊水位、出水管流量、吸水口狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告；
- 輔助員：清理濾網(wǎng)、搬運(yùn)備件、協(xié)助移泵，確保問題出現(xiàn)時(shí) “有人手、不慌亂”。
總結(jié)
保障移動(dòng)泵車排水效率的核心邏輯是 “讓設(shè)備在合適的位置，以最優(yōu)狀態(tài)，持續(xù)穩(wěn)定工作”—— 前期選對設(shè)備、現(xiàn)場布好點(diǎn)位、操作減少失誤、動(dòng)態(tài)跟著災(zāi)情變，再通過備件和人員保障減少停機(jī)，才能最大化發(fā)揮泵車作用，快速排澇減災(zāi)。
