一、前期：精準(zhǔn)匹配設(shè)備，避免 “大馬拉小車(chē)” 或 “小泵扛大活”
設(shè)備選型是效率的基礎(chǔ)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)積水特性（量、深度、雜質(zhì)）選擇適配的移動(dòng)泵車(chē)，避免因設(shè)備性能與需求不匹配導(dǎo)致效率浪費(fèi)：
- 按 “積水總量與排水需求” 選排量
提前估算積水區(qū)域的總水量（面積 × 平均深度） 和 “允許排水時(shí)長(zhǎng)”，確定所需泵車(chē)的額定排量（如每小時(shí) 500 立方米、1000 立方米） 。例如：10000 立方米的積水需在 10 小時(shí)內(nèi)排完，應(yīng)至少配備總排量≥1000 立方米 / 小時(shí)的泵車(chē)（可多臺(tái)并聯(lián)），避免單臺(tái)小排量泵車(chē) “低效運(yùn)轉(zhuǎn)”。 - 按 “積水深度與雜質(zhì)” 選泵型
- 淺水區(qū)（積水深度＜0.5 米）或含大量泥沙、雜物（如樹(shù)枝、垃圾）：優(yōu)先選 “自吸式污水泵車(chē)”，其吸水口帶濾網(wǎng)且葉輪抗堵塞，避免頻繁因雜質(zhì)卡堵停機(jī)。
- 深水區(qū)（積水深度＞1 米）或清水區(qū)（如雨水）：可選 “離心泵車(chē)”，揚(yáng)程更高、排量更穩(wěn)定，適合快速抽排。
- 按 “動(dòng)力類(lèi)型” 適配現(xiàn)場(chǎng)條件
- 無(wú)外接電源區(qū)域（如偏遠(yuǎn)村落、河堤）：用柴油動(dòng)力泵車(chē)，避免依賴(lài)臨時(shí)供電導(dǎo)致斷電停機(jī)；
- 城市內(nèi)澇（如小區(qū)、道路）：優(yōu)先用電動(dòng)泵車(chē)（噪音小、續(xù)航穩(wěn)定），但需提前規(guī)劃電纜鋪設(shè)或配備發(fā)電機(jī)，確保電力持續(xù)。
二、現(xiàn)場(chǎng)：優(yōu)化作業(yè)布局，減少 “無(wú)效損耗”
合理規(guī)劃泵車(chē)停放、管路走向和吸水 / 排水位置，可大幅降低水流阻力、避免資源浪費(fèi)，提升整體效率：
- 泵車(chē)停放：“近水、高穩(wěn)、短管路”
- 靠近積水核心區(qū)：泵車(chē)與吸水點(diǎn)的距離≤進(jìn)水管長(zhǎng)度（一般不超過(guò) 10 米），減少進(jìn)水管路的沿程阻力（距離越遠(yuǎn)，吸水效率越低）；
- 停在高地勢(shì)硬地面：避免停在低洼處（防止雨水倒灌設(shè)備）或泥濘地（防止陷車(chē)導(dǎo)致停機(jī)），同時(shí)確保泵車(chē)水平放置（傾斜會(huì)導(dǎo)致泵體進(jìn)氣，降低吸水能力）。
- 管路布局：“短、直、少?gòu)?rdquo;，減少阻力
- 進(jìn)水管：用直徑≥泵車(chē)進(jìn)水口的管路（如泵口直徑 150mm，管路選 150mm 或 200mm），避免 “細(xì)管接大泵” 導(dǎo)致吸水不足；管路盡量直鋪，減少 90° 彎頭（每個(gè)彎頭會(huì)增加約 5% 的水流阻力）。
- 出水管：排水口需高于積水液面 1.5 米以上（避免排水回流），且出水管末端遠(yuǎn)離吸水點(diǎn)（防止 “循環(huán)抽排”，即排出的水又流回積水區(qū)）；若排水距離遠(yuǎn)（如超過(guò) 50 米），需用變徑管路（末端直徑略大于前端）或增加增壓泵，避免水壓衰減。
- 吸水點(diǎn)：“深、凈、穩(wěn)”，保障進(jìn)水連續(xù)
- 吸水口深度：放入積水下方 30-50cm 處（避免吸入空氣導(dǎo)致 “氣蝕”，影響排量），且遠(yuǎn)離水底（防止吸入泥沙堵塞泵體）；
- 清理周邊雜質(zhì)：提前用網(wǎng)兜或?yàn)V網(wǎng)圍住吸水點(diǎn)（濾網(wǎng)孔徑≤1cm），清除周邊樹(shù)枝、垃圾，避免雜質(zhì)進(jìn)入泵體；若積水含沙量大，可在吸水口處鋪墊沙袋（過(guò)濾泥沙）。
三、操作：規(guī)范運(yùn)行，避免 “人為低效”
操作過(guò)程中的細(xì)節(jié)把控直接影響設(shè)備發(fā)揮，需嚴(yán)格按流程執(zhí)行，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的停機(jī)或排量損耗：
- 啟動(dòng)前：確保 “滿(mǎn)水啟動(dòng)”，避免干磨
自吸式泵車(chē)啟動(dòng)前需向進(jìn)水管和泵體內(nèi)注滿(mǎn)清水（排盡空氣），否則會(huì)出現(xiàn) “空轉(zhuǎn)”—— 不僅無(wú)排水，還會(huì)磨損泵體密封件，導(dǎo)致后續(xù)吸水能力下降。 - 運(yùn)行中：保持 “額定參數(shù)”，不隨意調(diào)參
- 流量與壓力：按泵車(chē)額定參數(shù)運(yùn)行（通過(guò)出口閥門(mén)調(diào)節(jié)，而非頻繁啟停），避免 “超負(fù)荷”（壓力超過(guò)額定值會(huì)導(dǎo)致管路爆管）或 “低負(fù)荷”（流量過(guò)低會(huì)導(dǎo)致泵體溫度升高，影響壽命）；
- 避免頻繁停機(jī)：短時(shí)間內(nèi)（如 10 分鐘內(nèi)）頻繁啟停會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水管內(nèi)水流中斷，每次重啟需重新排氣，浪費(fèi) 10-15 分鐘效率，若需暫停，建議間隔 30 分鐘以上。
- 實(shí)時(shí)清堵：快速處理 “排量驟降” 問(wèn)題
若發(fā)現(xiàn)出水量突然減少（如從滿(mǎn)管流變?yōu)榘牍芰鳎枇⒓赐C(jī)檢查：- 優(yōu)先查進(jìn)水管：是否被雜物堵塞（如塑料袋纏住濾網(wǎng)），或吸水口露出水面（積水下降導(dǎo)致）；
- 再查泵體：打開(kāi)泵蓋檢查葉輪是否卡入硬物（如石子、金屬片），清理后重新注水啟動(dòng)，整個(gè)過(guò)程控制在 15 分鐘內(nèi)，減少停機(jī)耗時(shí)。
四、動(dòng)態(tài)：根據(jù)災(zāi)情變化調(diào)整，保障 “持續(xù)高效”
抗洪現(xiàn)場(chǎng)積水情況（水位、范圍、雜質(zhì)）會(huì)實(shí)時(shí)變化，需動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)方案，避免 “一成不變” 導(dǎo)致效率下降：
- 水位下降時(shí)：及時(shí)調(diào)整吸水點(diǎn)
當(dāng)積水深度從 1 米降至 0.3 米時(shí)，需將吸水口下移（如用延長(zhǎng)管連接），或移動(dòng)泵車(chē)至積水更深的區(qū)域，避免吸水口 “吸空”（吸入空氣導(dǎo)致排量驟降）；若積水分散成多個(gè)小水坑，可將多臺(tái)泵車(chē) “分片作業(yè)”，而非集中在一個(gè)水坑（避免部分泵車(chē)閑置）。 - 雜質(zhì)增多時(shí)：加強(qiáng)過(guò)濾與清理頻率
若降雨導(dǎo)致積水?dāng)y帶大量泥沙、垃圾，需縮短濾網(wǎng)清理間隔（從每 2 小時(shí)清理一次改為每 1 小時(shí)一次），或在進(jìn)水管前增設(shè) “二級(jí)過(guò)濾”（如在濾網(wǎng)外再套一層粗網(wǎng)），減少雜質(zhì)進(jìn)入泵體的頻率，降低停機(jī)清堵次數(shù)。 - 多泵協(xié)同：優(yōu)化 “并聯(lián) / 串聯(lián)” 方案
- 當(dāng)積水面積大、單泵覆蓋不足時(shí)：采用 “多泵并聯(lián)”（多臺(tái)泵車(chē)從同一積水區(qū)吸水，共用一條出水管），需確保每臺(tái)泵車(chē)的額定壓力一致，避免因壓力差導(dǎo)致部分泵車(chē) “倒灌”；
- 當(dāng)積水深度大、揚(yáng)程不足時(shí)（如地下車(chē)庫(kù)排水，需將水排至地面）：采用 “多泵串聯(lián)”（前一臺(tái)泵的出水口連接后一臺(tái)泵的進(jìn)水口），提升總揚(yáng)程，確保排水順暢。
五、保障：做好設(shè)備維護(hù)與人員配合，減少 “非戰(zhàn)斗損耗”
- 設(shè)備維護(hù)：提前預(yù)防故障
- 定期檢查：每 1 小時(shí)檢查一次柴油泵車(chē)的油量、機(jī)油液位（避免缺油停機(jī)），電動(dòng)泵車(chē)的電纜絕緣層（防止漏電導(dǎo)致停機(jī)）；
- 備用件準(zhǔn)備：攜帶易損件（如濾網(wǎng)、密封圈、葉輪）和工具（如扳手、螺絲刀），若泵車(chē)密封件損壞，可快速更換（10 分鐘內(nèi)完成），避免因缺件導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。
- 人員配合：明確分工，減少銜接耗時(shí)
組建 “1 車(chē) 3 人” 作業(yè)小組（1 名操作員、1 名觀察員、1 名輔助員）：- 操作員：負(fù)責(zé)泵車(chē)啟動(dòng)、參數(shù)調(diào)節(jié)；
- 觀察員：實(shí)時(shí)監(jiān)控水位、出水量，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)提醒；
- 輔助員：負(fù)責(zé)清理濾網(wǎng)、搬運(yùn)工具，確保出現(xiàn)問(wèn)題時(shí) “有人手、不慌亂”，減少因分工不清導(dǎo)致的效率延誤。
總結(jié)
保證移動(dòng)泵車(chē)排水效率的核心邏輯是 “精準(zhǔn)匹配 + 優(yōu)化布局 + 規(guī)范操作 + 動(dòng)態(tài)調(diào)整”—— 前期選對(duì)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)布好管路、操作減少失誤、后期跟著災(zāi)情變，同時(shí)通過(guò)設(shè)備維護(hù)和人員配合減少停機(jī)損耗，才能讓移動(dòng)泵車(chē)在抗洪救災(zāi)中最大化發(fā)揮 “排水主力軍” 作用，快速控制災(zāi)情。
